A PONTE DO RIO GUAÍBA E A PONTE NA CHINA

Há uma semana, o governo da China inaugurou a ponte da baía
de Jiaodhou, que liga o porto de Qingdao à ilha de Huangdao.
Construído em 4 anos, o colosso sobre o mar tem 42quilômetros
de extensão e custou o equivalente a R$2,4 bilhões.

Há uma semana, o DNIT escolheu o projeto da nova ponte do
Guaíba, em Ponte Alegre , uma das mais vistosas promessas da
candidata Dilma Rousseff. Confiado ao Ministério dos Transpor-
tes, o colosso sobre o rio deverá ficar pronto em quatro anos.
Com 2,9 quilômetros de extensão, vai engolir R$ 1,16 bilhões.


Intrigado, o matemático gaúcho Gilberto Flach resolveu estabe-
lecer algumas comparações entre a ponte do Guaíba e a chinesa.
Na edição desta segunda-feira, o jornal Zero Hora publicou o
espantoso confronto numérico, assim resumido:

- Os números informam que, se o Guaíba ficasse na China, a obra
seria concluída em 102 dias, ao preço de R$ 170 milhões.
- Se a baía de Jiadhou ficasse no Brasil, a ponte não teria prazo
para terminar e seu custo poderia ser calculado em trilhões.
Como o Ministério dos Transportes está arrendado ao PR, finan-
ciado por propinas, barganhas e permutas ilegais, o País do Car-
naval abrigaria o partido mais rico do mundo.

Corruptos existem nos dois países, mas só o Brasil instituciona-
lizou a impunidade. Se tentasse fazer na China uma ponte como
a do Guaíba, Alfredo Nascimento daria graças aos deuses se o
castigo se limitasse à demissão.

No dia 19/07/2011, o Tribunal chinês ordenou a execução de
dois prefeitos que estavam envolvidos em desvio de verba pública.

(Adotada esta prática no Brasil, teríamos que eleger um Congres-
so por ano)

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